Az alábbi ábra a forgalmi számok jelenlétét mutatja az adott járaton. Szürkével szerepelnek a forgalmi szám menetrendi idejei, míg színessel az, amikor az adott időpontban egy jármű be volt jelentkezve a FUTÁR rendszerbe. Napot váltani – a szokásos módon – a jobb felső sarokban lehet.
| Kezdet | Vég | Forgalmi | Jármű | Jármű típus | Telephely (jelenlegi) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019.12.10. 23:02 | 2019.12.11. 00:26 | F56 | V2232 | CAF 5 modulos szerelvény | Budafok |
| 2019.12.10. 22:46 | 2019.12.11. 00:42 | V1461 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. | |
| 2019.12.10. 19:48 | 2019.12.11. 00:36 | F53 | V2226 | CAF 5 modulos szerelvény | Kelenföld ksz. |
| 2019.12.10. 18:54 | 2019.12.10. 18:58 | F1 | V1402 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. |
| 2019.12.10. 18:48 | 2019.12.10. 19:28 | V1364 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. | |
| 2019.12.10. 17:34 | 2019.12.10. 17:50 | V1402 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. | |
| 2019.12.10. 15:00 | 2019.12.10. 23:50 | F51 | V2234 | CAF 5 modulos szerelvény | Budafok |
| 2019.12.10. 14:48 | 2019.12.10. 18:46 | F5 | V1364 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. |
| 2019.12.10. 14:36 | 2019.12.10. 18:48 | F3 | V1369 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. |
| 2019.12.10. 14:34 | 2019.12.10. 17:32 | F1 | V1402 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. |
| 2019.12.10. 14:26 | 2019.12.10. 18:32 | F2 | V1400 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. |
| 2019.12.10. 14:18 | 2019.12.10. 19:02 | F4 | V1407 | Ganz csuklós | Ferencváros |
| 2019.12.10. 08:20 | 2019.12.10. 09:10 | F58 | V2233 | CAF 5 modulos szerelvény | Budafok |
| 2019.12.10. 07:30 | 2019.12.10. 07:32 | V1438 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. | |
| 2019.12.10. 07:12 | 2019.12.10. 09:10 | F5 | V1364 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. |
| 2019.12.10. 06:58 | 2019.12.10. 07:28 | F1 | V1438 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. |
| 2019.12.10. 06:42 | 2019.12.10. 08:02 | F4 | V1407 | Ganz csuklós | Ferencváros |
| 2019.12.10. 06:36 | 2019.12.10. 08:12 | F3 | V1400 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. |
| 2019.12.10. 06:22 | 2019.12.10. 08:42 | F2 | V1369 | Ganz csuklós | Kelenföld ksz. |